Der barrierefreie Ausbau der Berliner U-Bahnhöfe macht Baugrunduntersuchungen bis in mehrere Meter Tiefe notwendig. Der Untergrund des Bauareals am Bhf. Kaiserdamm der U-Bahn Linie U2 wird von bis zu 20 Meter langen Rückverankerungen der nahen Stadtautobahn A100 durchzogen. Die präzise Lage dieser Anker ist wegen fehlender und ungenauer Bestandsunterlagen oft nicht bekannt. Im urbanen Umfeld bringen wir für Ortungsleistungen unsere Bodenradarsysteme PulseEKKO und SIR zum Einsatz, welche die Stahlprofilanker nach Position und Tiefe zwischen 3,5 und 5,5 m unter Gelände orten konnten.
